Klagovisor

Det är fantastiskt så många klagovisor man hör när regeringen sent om sidor kommer med besked om hur och när och med hur mycket man tänker hjälpa kommunernas kassor. Först beklagar sig (S) politiker i kommunerna om att det inte kommer besked och sen när det kommer så är det, så klart, för lite.

Nå ja, det var ju inte oväntat alls. Det mest intressanta är att man också passar på att beklaga sig över hur fördelningen ska göras. Man blir trött! Det finns ingen rättvis modell för att beräkna vilka kommuner som ska ha mer och vilka som ska ha mindre. Det går att räkna på det på lika många sätt som det finns kommunalråd i landet. Det är många det.

Det är en enkel modell som man valt, fördelning utifrån hur stor befolkning kommunen eller landstinget har. Ser man det som att befolkningen ska få något för extrabidraget så är det mycket rättvist. Ser man det utifrån att olika regioner och kommuner har olika förutsättningar så kanske det inte är så rättvist. Det är enkelt och keep it simple är en bra princip. Det ska inte behöva ta resten av året för att beräkna vilka kommuner som ska hur mycket. Det ska va enkelt för ekonomerna i kommunerna att göra uppskattningar som blir väldigt nära verkligheten, redan nu. Budgetarbetet för 2010 är i gång i hela landet och det är nu vi behöver veta vad vi kan räkna med för 2010.Det återstår en viktig del och det är SKL's prognos för skatteintäkterna för 2010. Den kommer den 23/4 och den lär bli sämre än den prognos som kom för ett tag sedan.

När man hör kommunalråd beklaga sig att det inte räcker så frågar man sig hur dom tänker då. Det är väl lika viktigt att statskassan är i så bra skick som möjligt liksom kommunkassan. Eller? Det är inte bara staten som behöver hålla igen i dessa ekonomiskt usla och osäkra tider. Kommunerna behöver också se om sina hus. Det går att spara. Det behövs en vilja att spara och den ser man inte så mycket av för tillfället.

Det kommer att svida och det blir inte kul men det är nödvändigt. Viktigt är att hålla ögonen på var man sparar. Det blir ett tufft jobb för alla kommunpolitiker att hålla igen. Vi vill ju alla ge medborgarna den bästa service vi kan. Problemet just nu är att vi inte kan göra allt och inte lika mycket som för ett år sen. Det kommer feta år efter de magra vi står mitt i. Det är den tröst vi kan hitta.

Bensinskattehöjning. Ja, varför inte?

Det var en sorglig samling citat från framförallt moderata ledare i gårdagens tidningskrönika på P1. En hel hög reflexreaktioner på beskedet att regeringen tänker höja skatten på bensin och disel. Man blir bara trött när reflexreaktionerna dominerar på det viset. Om man bara tar sig lite tid att tänka till, kanske hela 10 sekunder om man nu har så mycket tid över, så kommer man snabbt fram till att det är helt naturligt.

Varför är det naturligt? Alla är överens om att vi måste göra något åt utsläppen av växthusgaser. Vi måste dra vårt strå till stacken för att inte fylla atomsfären med mindre lämpliga gaser. Att beskatta fosila drivmedel är då en självklarhet. För egen del så känner jag mig genast mer motiverad att byta min gamla bil mot en snålare och miljövänligare modell. För mig är det den naturliga reaktionen.

Visst blir det dyrare att köra, om man bortser från resor till och från arbete vilka inte blir dyrare tack vare det höjda reseavdraget, och visst är det tufft om man har långt till dagis, skola och affärer. Då måste det kännas som en bra idé att byta till en snålare bil, kanske en hybrid eller en etanol bil.

Det som saknas är naturligtvis en koldioxidskatt för flyget. Det är ju inget som vi kan införa på nationell nivå och hoppas att det får effekt. Det är typiskt en sak att driva hårt i EU för att sedan ta vidare till global nivå. Naturligtvis måste även flygets användning av fosila drivmedel beskattas så att man kan driva på utvecklingen av miljövänligare alternativ även för flygmotorer.

Argumenten att det inte gör någon skillnad när vi i Sverige, förhoppningsvis, sänker våra utsläpp är riktigt dåliga. Många bäckar små osv och om vi kan visa att det går att göra något så har vi ett tungt argument när vi driver på EU och när vi vill att biståndsmottagande länder ska ska fösöka hoppa över oljeberoendestadiet i utvecklingen så att inte utvecklingsländerna behöver göra samma misstag som vi redan gjort i Europa.

Det behövs också satsningar på alternativa bränslen och möjligheter att tanka etanol, biogas och vätgas runt om i landet för att möjliggöra för folk att köra bilar som inte går på fosilt bränsle. Det är nödvändigt för kan inte minska antalet bilar och inte heller minska särskillt mycket på antalet mil som körs varje år i bil. De flesta vill ha, och behöver ha, sin bil för att enkelt kunna ta sig fram.

En satsning på kollektivtrafiken och utvecklingen av densamma är också nödvändig och jag skulle vilja se att en del av de nya skatteintäkterna gick tillbaka till landsting och regioner för att utveckla läns/regiontrafiken. Tätare turer där många pendlar och även där inte så många pendlar idag. Många orter i landet har så dåliga kollektivtrafikförbindelser att det inte är praktiskt genomförbart att pendla med buss eller tåg till och från arbetet. En del linjer är naturligtvis inte lönsamma. I dag. Det är klart att när bussen går en gång i timmen och inte passar med anslutande bussar och tåg så äker ingen! Det är ingen konstig ekvation att lösa. Bättre förbindelser ger ett ökat resande.